T160 GT-Four / All-Trac Turbo (ST165)

T160 · 1986–1989TotalEdición especial

El primer Celica GT-Four de calle combina un 3S-GTE turboalimentado de 2,0 L con tracción total permanente. Llegó a los rallies en 1988 y terminó sexto en su debut en el Campeonato del Mundo, el Tour de Corse. La primera victoria mundialista del auto llegó un año después, en el Rally de Australia de 1989.

187 cvPotencia

8.0 s0-100 km/h

220 km/hVelocidad máxima

1986-1989Año

Galería

T160 GT-Four / All-Trac Turbo (ST165), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor2.0 L 3S-GTE turbo I4

Cilindrada2.0 L

Cilindros4

CombustibleGasolina

TransmisiónManual de 5 marchas

TracciónTotal

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia187 cv

Par249 Nm

0-100 km/h8.0 s

Velocidad máxima220 km/h

Peso1480 kg

Depósito60 L

Dimensiones y carrocería

Altura · 1260 mm

Longitud · 4365 mm

Distancia entre ejes · 2525 mm

Anchura1710 mm

Puertas2

Plazas4

HISTORIA

El Celica se presentó en el Salón de Tokio en octubre de 1970, junto al Carina, y salió a la venta en Japón ese diciembre. El nombre viene del latín coelica, que significa celestial. La primera generación, con los códigos A20 y A30, ofrecía motores de 1,4 a 2,2 litros, entre ellos el 2T-G de 1,6 litros y doble árbol de levas. El GT-Four de tracción total llegó a Japón en octubre de 1986 sobre el ST165, y la línea pasó por siete generaciones hasta el T230 de 1999. El último Celica se fabricó el 21 de abril de 2006.

Evolución del precio

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