El camión ligero de Toyota empezó como el Route Truck, y el nombre Dyna apareció solo en junio de 1959, elegido en un concurso entre empleados de Toyota y de los concesionarios. El RK85 que lo llevó primero, presentado el 22 de abril de 1959, fue el primer camión fabricado en Japón cuya cabina basculaba hacia delante de una pieza para acceder al motor. La cuarta generación de agosto de 1977 pasó a cabina avanzada completa y se hizo idéntica al Daihatsu Delta, que Toyota pasó a suministrar, y el mismo camión fue a Hino como Ranger 2. Los diésel LASRE de inyección directa llegaron en septiembre de 1984, y desde la generación del 11 de mayo de 1995 las versiones de tres toneladas con cabina ancha procedían de Hino como Ranger. La gama de dos toneladas se rediseñó el 10 de mayo de 1999 junto con Hino, convirtiendo al Dyna y al Hino Dutro en gemelos; la gama de una tonelada siguió en junio de 2001 y la de dos toneladas de nuevo en julio de 2011. Toyota Store lo vendió, y sigue en producción.
Camión de carga ligera y media desde 1956 (gemelo del ToyoAce), un camión japonés de cabina avanzada de larga trayectoria para cargas de 1 a 3,5 t; fabricado por Hino desde 2011.
63años
7generaciones
23versiones
79–148rango de cv
VanPickup
El linaje
7 generaciones · toca cualquiera para explorarla3 versionesK170
1963–1968
3 versionesU10
1969–1977
4 versionesU20-U50
1977–1984
7 versionesU60-U90
1984–1995
1 versiónU100/U200
1995–2001
3 versionesU300/U400
1999–2011
2 versionesU600/U800
2011–ahora
La historia
Por qué importa el DynaVersiones · U600/U800
2 versiones · 2011–ahoraTodas las versiones del Dyna (23)
U20-U50 Truck 2.0 petrol (5R)U50 Truck 4.0 diesel (1W)HU26/HU40/HU50 Truck 4.0 diesel (2H)U20-U50 Truck 3.0 diesel (B)