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Eagle Mk III (1992 championship spec)
Toyota›Eagle Mk III›1992 IMSA GTP season (54mm restrictor)

Eagle Mk III (1992 championship spec)

1992 IMSA GTP season (54mm restrictor) · 1992–1992Trasera

En su primera temporada completa el Eagle Mk III se volvió imbatible: ganó 9 carreras y logró el título de pilotos de IMSA GTP para Juan Manuel Fangio II y el de constructores para Toyota. Su chasis de efecto suelo y el cuatro cilindros turbo de Toyota, rico en par, superaron a la oposición de V8, V10 y V12; el dominio contribuyó a que Nissan y Jaguar redujeran sus programas oficiales.

789 cvPotencia
354 km/hVelocidad máxima
1992-1992Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
MotorToyota 3S-GTM 2.1 L turbocharged inline-4 (single Garrett AiResearch turbo, intercooled, mid-mounted)
Cilindrada2.1 L
Cilindros4
CombustibleGasolina
TransmisiónManual de 5 marchas (Ray Eades/March)
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia789 cv
Velocidad máxima354 km/h
Peso832 kg
Dimensiones y carrocería
Longitud4801 mm
Anchura2007 mm
Altura1016 mm
Distancia entre ejes2667 mm

HISTORIA

All American Racers, de Dan Gurney, construyó el Eagle Mk III para la clase IMSA GTP en torno al Toyota 3S-GTM, un cuatro cilindros turbo de 2,1 litros que, según se informa, daba unos 800 CV. Corrió por primera vez en Laguna Seca en julio de 1991, donde Juan Manuel Fangio II lideró gran parte de la carrera hasta que una penalización en boxes lo dejó séptimo. Fangio ganó después el título de pilotos de IMSA tanto en 1992 como en 1993, y al auto se le atribuyen 21 victorias en 27 carreras entre 1991 y 1993. La clase GTP se suprimió tras la temporada de 1993, y la revista Motor Sport sostiene que su dominio prácticamente acabó con ella.

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