All American Racers, de Dan Gurney, construyó el Eagle Mk III para la clase IMSA GTP en torno al Toyota 3S-GTM, un cuatro cilindros turbo de 2,1 litros que, según se informa, daba unos 800 CV. Corrió por primera vez en Laguna Seca en julio de 1991, donde Juan Manuel Fangio II lideró gran parte de la carrera hasta que una penalización en boxes lo dejó séptimo. Fangio ganó después el título de pilotos de IMSA tanto en 1992 como en 1993, y al auto se le atribuyen 21 victorias en 27 carreras entre 1991 y 1993. La clase GTP se suprimió tras la temporada de 1993, y la revista Motor Sport sostiene que su dominio prácticamente acabó con ella.
El Eagle Mk III fue el prototipo de All American Racers de Dan Gurney, construido en torno a un compacto motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,1 litros de Toyota y una aerodinámica avanzada para la era IMSA GTP. Ganó 21 de 27 carreras en 1992 y 1993 y ambos campeonatos.
35años
3generaciones
3versiones
789cv
El linaje
3 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónWFO-91 (1991)
1991–1991
1 versión1992 IMSA GTP season (54mm restrictor)
1992–1992
1 versión1993 IMSA GTP season (52mm restrictor)
1993–1993
La historia
Por qué importa el Eagle Mk IIIVersiones · 1993 IMSA GTP season (52mm restrictor)
1 versión · 1993–1993Temporada de 1993 (restrictor de 52 mm): título repetido pese a las reglas más estrictas sobre el restrictor.
★ Versión única
Eagle Mk III (1993 championship spec)
Coupe · 1993–1993
Potencia
789 cv
Carrocería
Coupe
Debut
1993
Producción
1993–1993
Ver el Eagle Mk III (1993 championship spec)