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GR Yaris Rally1 (2025 non-hybrid)

Rally1 non-hybrid · 2025–actualidad4WD

Especificación Rally1 revisada tras el cambio de reglamento de 2025, que eliminó la unidad híbrida única y redujo el peso en 80 kg manteniendo el combustible 100% sostenible; ganó 12 de las 14 pruebas y el título de Constructores en 2025, y Sébastien Ogier se llevó el campeonato de pilotos.

365 cvPotencia

201 km/hVelocidad máxima

2025Año

Galería

GR Yaris Rally1 (2025 non-hybrid), desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor1,600 cc turbocharged inline-4 (Toyota GI4B), direct injection

Cilindrada1.6 L

Cilindros4

CombustibleGasolina

TransmisiónSecuencial de 5 marchas

Tracción4WD

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia365 cv

Par425 Nm

Velocidad máxima201 km/h

Peso1180 kg

Dimensiones y carrocería

Longitud4225 mm

Anchura1875 mm

Distancia entre ejes2630 mm

HISTORIA

Toyota construyó el GR Yaris Rally1 para la temporada 2022, el primer año de la normativa Rally1, que introdujo unidades híbridas enchufables. Está basado en el GR Yaris y usa un cuatro cilindros turbo de 1,6 litros con inyección directa, una caja secuencial de cinco velocidades y tracción total. Debutó en el Rally de Montecarlo en enero de 2022 y logró su primera victoria en el Rally de Suecia en febrero. Kalle Rovanperä ganó el título de pilotos en 2022 y 2023, y Sébastien Ogier en 2025. Para 2025 se eliminó la unidad híbrida: Toyota indica más de 370 PS frente a más de 500 PS antes, y un peso mínimo de 1.180 kg, 80 kg menos.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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