Toyota construyó el GR Yaris Rally1 para la temporada 2022, el primer año de la normativa Rally1, que introdujo unidades híbridas enchufables. Está basado en el GR Yaris y usa un cuatro cilindros turbo de 1,6 litros con inyección directa, una caja secuencial de cinco velocidades y tracción total. Debutó en el Rally de Montecarlo en enero de 2022 y logró su primera victoria en el Rally de Suecia en febrero. Kalle Rovanperä ganó el título de pilotos en 2022 y 2023, y Sébastien Ogier en 2025. Para 2025 se eliminó la unidad híbrida: Toyota indica más de 370 PS frente a más de 500 PS antes, y un peso mínimo de 1.180 kg, 80 kg menos.
El GR Yaris Rally1 es el aspirante de máxima categoría de Toyota en el WRC, construido sobre un bastidor espacial tubular de acero según el reglamento Rally1 que se inauguró en 2022. Su motor turboalimentado de 1,6 litros mueve las cuatro ruedas a través de una caja secuencial de cinco velocidades, y el auto dio a Kalle Rovanperä dos títulos de pilotos consecutivos con Toyota. Llegó como híbrido con más de 500 PS y luego perdió su unidad eléctrica en 2025 para convertirse en una máquina más ligera solo de combustión.
4años
2generaciones
2versiones
365–493rango de cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónRally1 Hybrid
2022–2024
1 versiónRally1 non-hybrid
2025–ahora
La historia
Por qué importa el GR Yaris Rally1Versiones · Rally1 non-hybrid
1 versión · 2025–ahoraRally1 sin híbrido: desde 2025 se retiró la unidad híbrida por el reglamento Rally1 revisado.
★ Versión única
GR Yaris Rally1 (2025 non-hybrid)
Hatchback · 2025–ahora
Potencia
365 cv
Carrocería
Hatchback
Debut
2025
Producción
2025–ahora
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