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GR010 Hybrid Evo (2023 update spec)

GR010 2023 evolution · 2023–actualidad4WD

La “evolución” de 2023 del GR010 Hybrid, desarrollada dentro de los cinco comodines de desarrollo permitidos por la normativa LMH y centrada en la conducibilidad, el mantenimiento y la fiabilidad. Las actualizaciones incluyeron nuevos canards de plano de picado delanteros, placas laterales del alerón trasero reducidas, salidas de refrigeración de frenos revisadas, un nuevo conjunto de faros para la visibilidad nocturna y un peso reducido hacia el mínimo de 1040 kg. Frente a una parrilla creciente de nuevos rivales Hypercar y LMDh (Ferrari, Porsche, Cadillac, Peugeot), ganó el título de constructores del WEC en 2023 y 2024, aunque una colisión en la primera vuelta acabó con las 24 Horas de Le Mans de 2023 del n.º 7 y Ferrari rompió la racha de victorias de Toyota en Le Mans.

671 cvPotencia

6.5 s0-100 km/h

342 km/hVelocidad máxima

2023Año

Galería

GR010 Hybrid Evo (2023 update spec), desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor3.5 L V6 twin-turbo (520 kW / 707 PS ICE) plus front-axle motor generator unit

Cilindrada3.5 L

Cilindros6

CombustibleHíbrido

TransmisiónSecuencial de 7 marchas

Tracción4WD

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia671 cv

0-100 km/h6.5 s

Velocidad máxima342 km/h

Peso1040 kg

Dimensiones y carrocería

Longitud4900 mm

Anchura2000 mm

Altura1150 mm

HISTORIA

El GR010 Hybrid fue la apuesta de Toyota para la clase Le Mans Hypercar, con un V6 biturbo de 3,5 litros y un sistema híbrido. El auto número 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López ganó las 24 Horas de Le Mans el 22 de agosto de 2021, la primera victoria absoluta de un Hypercar, y Toyota volvió a ganar en 2022. Después Ferrari se llevó la carrera de 2023 a 2025. El 7 de enero de 2026 Toyota presentó el auto actualizado como TR010 Hybrid, retirando el nombre Gazoo Racing de su equipo del WEC, y el TR010 número 7 ganó Le Mans el 14 de junio de 2026 por 10,913 segundos sobre un BMW.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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