El GR010 Hybrid fue la apuesta de Toyota para la clase Le Mans Hypercar, con un V6 biturbo de 3,5 litros y un sistema híbrido. El auto número 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López ganó las 24 Horas de Le Mans el 22 de agosto de 2021, la primera victoria absoluta de un Hypercar, y Toyota volvió a ganar en 2022. Después Ferrari se llevó la carrera de 2023 a 2025. El 7 de enero de 2026 Toyota presentó el auto actualizado como TR010 Hybrid, retirando el nombre Gazoo Racing de su equipo del WEC, y el TR010 número 7 ganó Le Mans el 14 de junio de 2026 por 10,913 segundos sobre un BMW.
El GR010 Hybrid fue el primer auto de Toyota para la fórmula Le Mans Hypercar, que cambió las cifras extremas del LMP1 por un prototipo más pesado y con potencia limitada, cuyo eje eléctrico delantero solo funciona por encima de unos 190 km/h. Ganó Le Mans en su debut en 2021 y de nuevo en 2022, junto con los títulos del Campeonato Mundial de Resistencia, y después perdió en Le Mans ante el Ferrari 499P de 2023 a 2025. Actualizado y rebautizado como TR010 Hybrid para 2026, devolvió a Toyota a lo más alto del podio de Le Mans.
5años
2generaciones
2versiones
671cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónGR010 launch spec
2021–2022
1 versiónGR010 2023 evolution
2023–ahora
La historia
Por qué importa el GR010 HybridVersiones · GR010 2023 evolution
1 versión · 2023–ahoraEvolución 2023 del GR010: aerodinámica y conjunto actualizados desde 2023 para hacer frente a los nuevos rivales LMDh.
★ Versión única
GR010 Hybrid Evo (2023 update spec)
Coupe · 2023–ahora
Potencia
671 cv
Carrocería
Coupe
Debut
2023
Producción
2023–ahora
Ver el GR010 Hybrid Evo (2023 update spec)