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GR010 Hybrid (2021 launch spec)
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GR010 Hybrid (2021 launch spec)

GR010 launch spec · 2021–20224WD

El primer Le Mans Hypercar (LMH) de Toyota Gazoo Racing, creado para la nueva categoría reina de 2021 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA tras la retirada de la era LMP1. Un V6 biturbo de 3,5 L mueve las ruedas traseras mientras una unidad motor-generador en el eje delantero añade tracción total, con una potencia combinada limitada a cerca de 500 kW por el reglamento LMH. Ganó las seis carreras de su temporada de debut y venció en las 24 Horas de Le Mans de 2021 con la tripulación del n.º 7 formada por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Jose Maria Lopez, y después ganó Le Mans 2022 con el n.º 8 de Sebastien Buemi, Brendon Hartley y el debutante Ryo Hirakawa, y logró los títulos de pilotos y de constructores del WEC en ambos años.

671 cvPotencia
6.5 s0-100 km/h
342 km/hVelocidad máxima
2021-2022Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Motor3.5 L 90-degree V6 twin-turbo (Toyota H8909), mid-mounted, plus front-axle motor generator unit
Cilindrada3.5 L
Cilindros6
CombustibleHíbrido
TransmisiónSecuencial de 7 marchas
Tracción4WD
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia671 cv
0-100 km/h6.5 s
Velocidad máxima342 km/h
Peso1040 kg
Dimensiones y carrocería
Longitud4900 mm
Anchura2000 mm
Altura1150 mm

HISTORIA

El GR010 Hybrid fue la apuesta de Toyota para la clase Le Mans Hypercar, con un V6 biturbo de 3,5 litros y un sistema híbrido. El auto número 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López ganó las 24 Horas de Le Mans el 22 de agosto de 2021, la primera victoria absoluta de un Hypercar, y Toyota volvió a ganar en 2022. Después Ferrari se llevó la carrera de 2023 a 2025. El 7 de enero de 2026 Toyota presentó el auto actualizado como TR010 Hybrid, retirando el nombre Gazoo Racing de su equipo del WEC, y el TR010 número 7 ganó Le Mans el 14 de junio de 2026 por 10,913 segundos sobre un BMW.

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