3.0 1KZ-TE Intercooler Turbo Diesel 4WD

XH10 · 1999–20024WD

Desde 1999 el diésel del Granvia japonés incorporó intercooler, lo que elevó el 1KZ-TE de 3,0 litros de 130 PS y 289 N·m a 140 PS y 343 N·m. Esta versión tiene tracción total y caja automática, y se fabricó hasta 2002. El par adicional es lo que la distingue del diésel 4WD anterior.

138 cvPotencia

1999-2002Año

Galería

3.0 1KZ-TE Intercooler Turbo Diesel 4WD, desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada3.0 L

Cilindros4

CombustibleDiésel

TransmisiónAutomática de 4 marchas

Tracción4WD

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia138 cv

Par343 Nm

Dimensiones y carrocería

Altura1995 mm

Distancia entre ejes2985 mm

HISTORIA

El Granvia apareció por primera vez en Japón en agosto de 1995 como el XH10, una furgoneta de pasajeros de morro corto basada en el Hiace H100. Se ofrecieron cuatro cilindros de gasolina, un V6 de 3,4 L y turbodiésel de 3,0 L, con tracción trasera o total. Dio origen al Hiace Regius, el Grand Hiace y el Touring Hiace, y la producción japonesa terminó en 2002. El nombre volvió en 2019 para el Hiace H300 de gama alta en Taiwán, Australasia, Argentina, el Sudeste Asiático y Oriente Medio, mientras que Japón vendió la misma furgoneta como GranAce hasta que la producción terminó en abril de 2024. En China, FAW Toyota usa el nombre para el Sienna desde 2022.

Evolución del precio

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