Toyota 89C-V (1989)

89C-V · 1989–1990Trasera

Un chasis muy revisado construido por Dome en torno al V8 turbo R32V que por fin convirtió al auto del Grupo C de Toyota en ganador de carreras. Logró dos victorias, cuatro podios y tres poles en el JSPC y el Campeonato Mundial de Sport Prototipos, y obtuvo el mejor resultado de Toyota en Le Mans hasta ese momento, sentando las bases de la era del top diez de principios de los años 1990.

789 cvPotencia

1989-1990Año

Galería

Toyota 89C-V (1989), desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

MotorToyota R32V 3.2 L turbocharged V8, mid-mounted

Cilindrada3.2 L

Cilindros8

CombustibleGasolina

TransmisiónManual de 6 marchas

TracciónTrasera

Potencia789 cv

HISTORIA

El programa de Toyota en el Grupo C comenzó con el 85C, construido por Dome, en Le Mans en 1985, junto con Tom's. Los autos fueron cambiando de nombre: 86C, 87C, 88C-V, 89C-V y 90C-V, que terminó sexto en Le Mans en 1990. Con la nueva normativa de motores atmosféricos de 3,5 litros, el TS010 de Tony Southgate sustituyó a los autos turbo; corrió por primera vez en 1991 y disputó una temporada completa en 1992. Ese año terminó segundo en Le Mans, a seis vueltas del Peugeot ganador, y Tom's ganó la clase C del campeonato All Japan de 1992. En 1993 un TS010 fue cuarto en Le Mans, y en 1994 el 94C-V terminó segundo en la clasificación general, a una vuelta del Dauer 962 ganador.

Evolución del precio

Cargando el historial de subastas…

Récords en circuito

Cargando récords…