Toyota 94C-V (1994)

94C-V · 1994–1994Trasera

La última evolución del indestructible chasis Group C con V8 turbo, rehomologado en la clase LMP1/C90 para las 24 Horas de Le Mans de 1994 tras el final del programa oficial Group C. Estuvo angustiosamente cerca de la primera victoria absoluta de Toyota en Le Mans, al acabar segundo en la general (a una vuelta del Dauer 962) tras un problema de caja de cambios al final, con un doblete en su clase.

789 cvPotencia

313 km/hVelocidad máxima

1994-1994Año

Galería

Toyota 94C-V (1994), desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

MotorToyota R36V 3.6 L twin-turbocharged V8, mid-mounted

Cilindrada3.6 L

Cilindros8

CombustibleGasolina

TransmisiónManual de 5 marchas

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia789 cv

Velocidad máxima313 km/h

HISTORIA

El programa de Toyota en el Grupo C comenzó con el 85C, construido por Dome, en Le Mans en 1985, junto con Tom's. Los autos fueron cambiando de nombre: 86C, 87C, 88C-V, 89C-V y 90C-V, que terminó sexto en Le Mans en 1990. Con la nueva normativa de motores atmosféricos de 3,5 litros, el TS010 de Tony Southgate sustituyó a los autos turbo; corrió por primera vez en 1991 y disputó una temporada completa en 1992. Ese año terminó segundo en Le Mans, a seis vueltas del Peugeot ganador, y Tom's ganó la clase C del campeonato All Japan de 1992. En 1993 un TS010 fue cuarto en Le Mans, y en 1994 el 94C-V terminó segundo en la clasificación general, a una vuelta del Dauer 962 ganador.

Evolución del precio

Cargando el historial de subastas…

Récords en circuito

Cargando récords…