Toyota TS010 (1992)

TS010 · 1991–1993Trasera

Auto de Categoría 1 del Grupo C de Toyota para la nueva fórmula de 3,5 L atmosféricos, diseñado por Tony Southgate en torno al motor V10 RV10. Debutó en Autopolis a finales de 1991, terminó segundo en las 24 Horas de Le Mans de 1992 por detrás del Peugeot 905, ganó en Monza y se llevó el último título del Campeonato Japonés de Sport Prototipos en 1992, por delante de los Nissan y Mazda oficiales.

681 cvPotencia

346 km/hVelocidad máxima

1991-1993Año

Galería

Toyota TS010 (1992), desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

MotorToyota RV10 3.5 L (3500 cc) naturally-aspirated V10, mid-mounted

Cilindrada3.5 L

Cilindros10

CombustibleGasolina

TransmisiónManual de 6 marchas

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia681 cv

Par432 Nm

Velocidad máxima346 km/h

HISTORIA

El programa de Toyota en el Grupo C comenzó con el 85C, construido por Dome, en Le Mans en 1985, junto con Tom's. Los autos fueron cambiando de nombre: 86C, 87C, 88C-V, 89C-V y 90C-V, que terminó sexto en Le Mans en 1990. Con la nueva normativa de motores atmosféricos de 3,5 litros, el TS010 de Tony Southgate sustituyó a los autos turbo; corrió por primera vez en 1991 y disputó una temporada completa en 1992. Ese año terminó segundo en Le Mans, a seis vueltas del Peugeot ganador, y Tom's ganó la clase C del campeonato All Japan de 1992. En 1993 un TS010 fue cuarto en Le Mans, y en 1994 el 94C-V terminó segundo en la clasificación general, a una vuelta del Dauer 962 ganador.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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