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Hilux Evo V8 (2019 winner)

Gazoo Racing Evo V8 (2016-2021) · 2016–20214WD

Desde 2016 Toyota Gazoo Racing WRT (Sudáfrica) alineó un Hilux de fábrica con motor V8 de 5,0 L en posición central delantera, que producía entre 380 y 400 CV. En 2017 debutó un radical Hilux Evo de tracción a dos ruedas para aprovechar el resquicio del 2WD de Peugeot, pero el V8 definitivo de tracción total dio a Toyota su primera victoria en el Rally Dakar en 2019 con Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel, que también lograron la Copa del Mundo FIA de Rallies Cross-Country en 2016, 2017 y 2021.

395 cvPotencia

2016-2021Año

Galería

Hilux Evo V8 (2019 winner), desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor5.0 L 2UR naturally-aspirated V8 (petrol)

Cilindrada5.0 L

Cilindros8

CombustibleGasolina

TransmisiónSadev Secuencial de 6 marchas

Tracción4WD

Potencia395 cv

HISTORIA

El Hilux del Dakar de Toyota Gazoo Racing ganó el rally en la clasificación general por primera vez el 17 de enero de 2019, con Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel a bordo de un camión construido en Sudáfrica, la primera victoria absoluta de Toyota en el Dakar. Para 2022, el V8 dio paso al V6 biturbo de 3,5 litros del Land Cruiser 300 en el GR DKR Hilux T1+. Al-Attiyah ganó en enero de 2022 y de nuevo el 15 de enero de 2023, por 1 hora 20 minutos 49 segundos. En enero de 2025, Yazeed Al-Rajhi ganó con un Hilux de cliente gestionado por el equipo Overdrive, con el piloto oficial Henk Lategan segundo, a 3 minutos 57 segundos.

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