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GR DKR Hilux T1+ (2022)

GR DKR Hilux T1+ V6 (2022-2023) · 2022–20234WD

Para 2022 Toyota Gazoo Racing construyó un GR DKR Hilux completamente nuevo según el reglamento T1+ de la FIA, su mayor salto técnico desde el inicio del programa. Cambió el antiguo V8 por el V6 V35A biturbo de 3,4 L, compartido con el Land Cruiser 300 de calle, ganó 350 mm de recorrido de suspensión y neumáticos de 37 pulgadas, y corrió con el peso mínimo reglamentario de 2000 kg. Al-Attiyah y Baumel ganaron el Rally Dakar en la clasificación general en 2022 y en 2023, y se llevaron los títulos inaugural y segundo del Campeonato Mundial de Rally-Raid.

294 cvPotencia

170 km/hVelocidad máxima

2022-2023Año

Galería

GR DKR Hilux T1+ (2022), desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor3.4 L V35A twin-turbo V6 (petrol)

Cilindrada3.4 L

Cilindros6

CombustibleGasolina

TransmisiónSadev Secuencial de 6 marchas

Tracción4WD

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia294 cv

Par660 Nm

Velocidad máxima170 km/h

Peso2000 kg

Dimensiones y carrocería

Longitud4810 mm

Anchura2300 mm

Altura1890 mm

Distancia entre ejes3140 mm

HISTORIA

El Hilux del Dakar de Toyota Gazoo Racing ganó el rally en la clasificación general por primera vez el 17 de enero de 2019, con Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel a bordo de un camión construido en Sudáfrica, la primera victoria absoluta de Toyota en el Dakar. Para 2022, el V8 dio paso al V6 biturbo de 3,5 litros del Land Cruiser 300 en el GR DKR Hilux T1+. Al-Attiyah ganó en enero de 2022 y de nuevo el 15 de enero de 2023, por 1 hora 20 minutos 49 segundos. En enero de 2025, Yazeed Al-Rajhi ganó con un Hilux de cliente gestionado por el equipo Overdrive, con el piloto oficial Henk Lategan segundo, a 3 minutos 57 segundos.

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