Blit iR-V 2.5 1JZ-GTE turbo RWD automatic Wagon

HISTORIA

El Mark II Blit apareció en Japón en enero de 2002 como la versión familiar del Mark II de novena generación y sustituyó al Mark II Qualis de tracción delantera. Devolvió a la familiar la disposición de tracción trasera, con tracción total opcional. Se ofrecieron el 1G-FE de 2,0 litros, el 1JZ-FSE de 2,5 litros con inyección directa y el 1JZ-GTE turboalimentado, en las versiones iR, iR-S e iR-V. El 1JZ-GTE se retiró en mayo de 2006 por las normas de emisiones de 2005. El sedán Mark II terminó en 2004, pero el Blit siguió en producción hasta junio de 2007, con 38 733 unidades fabricadas. El monovolumen de tracción delantera Mark X ZiO llegó en septiembre de 2007.