250S

HISTORIA

Toyota puso el Mark X a la venta en Japón el 9 de noviembre de 2004 como sustituto del Mark II, y lo vendió a través de los concesionarios Toyopet Store. El X120 tomó la plataforma del Crown de 12.ª generación de diciembre de 2003, mantuvo la tracción trasera, alargó la distancia entre ejes a 2850 mm y ofrecía un 3GR-FSE de 3,0 litros y 188 kW (256 PS) o un 4GR-FSE de 2,5 litros y 158 kW (215 PS), con tracción total permanente como alternativa. Lo fabricó Motomachi, con ayuda de Kanto Auto Works en Iwate hasta septiembre de 2006, y China lo recibió como Reiz desde octubre de 2005. El X130, lanzado el 19 de octubre de 2009, cambió el 3,0 por el 2GR-FSE de 3,5 litros y 234 kW (318 PS) y pasó todas las versiones a un automático de seis velocidades. La producción terminó en diciembre de 2019.