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BXD20 (Civilian)
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BXD20 (Civilian)

BXD20 · 1996–20024WDLimitada · 133

El Mega Cruiser civil, homologado para circular por carretera, tiene un turbodiésel 15B-FTE de 4,1 L y dirección en las cuatro ruedas. Se vendió solo en Japón a través de los concesionarios Toyota Store, y solo 133 fueron a manos de civiles. Otros ejemplares sirvieron en el ejército, la policía y los bomberos.

153 cvPotencia
135 km/hVelocidad máxima
1996-2002Año
Galería

BXD20 (Civilian), desde todos los ángulos

BXD20 (Civilian)Exterior
BXD20 (Civilian)Exterior
BXD20 (Civilian)Exterior
BXD20 (Civilian)Interior
BXD20 (Civilian)Interior
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada4.1 L
Cilindros4
CombustibleDiésel
TransmisiónAutomática
Tracción4WD
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia153 cv
Par382 Nm
Velocidad máxima135 km/h
Peso2850 kg
Dimensiones y carrocería
Anchura2170 mm
Plazas6

Producción limitada

133 unidades en todo el mundo

HISTORIA

Toyota desarrolló el Mega Cruiser como transporte de infantería de alta movilidad para la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón y lo mostró en el Salón del Automóvil de Tokio de 1993. Una versión civil, el BXD20, salió a la venta en Japón el 9 de enero de 1996 a través de los concesionarios Toyota. Usaba un turbodiésel de cuatro cilindros de 4,1 litros con intercooler, de 155 PS, con tracción total permanente, y pesaba 2850 kg. Lo construyó Gifu Auto Body. En 1996 Toyota pedía el equivalente a 74 000 libras, y la producción terminó en agosto de 2001. La producción civil fue pequeña, algo más de un centenar de autos con volante a la derecha según Toyota UK.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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