Sienta Hybrid E-Four (XP210)

XP210 · 2022–actualidadTotal

El Sienta Hybrid E-Four es el híbrido de tracción total de la generación XP210, vendido desde 2022. Un sistema híbrido de tres cilindros M15A-FXE de 1,5 L entrega 116 CV y mueve las cuatro ruedas mediante un eCVT, con siete plazas y de 0 a 100 km/h en 10,5 s.

114 cvPotencia

10.5 s0-100 km/h

165 km/hVelocidad máxima

2022Año

Galería

Sienta Hybrid E-Four (XP210), desde todos los ángulos

Exterior

Motor

Ruedas

Interior

Detalles

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Motor1.5L I3 Hybrid (M15A-FXE)

Cilindrada1.5 L

Cilindros3

CombustibleHíbrido

TransmisiónCVT

TracciónTotal

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia114 cv

0-100 km/h10.5 s

Velocidad máxima165 km/h

Peso1360 kg

Dimensiones y carrocería

Longitud4260 mm

Anchura1695 mm

Altura1695 mm

Distancia entre ejes2750 mm

Puertas5

Plazas7

HISTORIA

Toyota puso a la venta el Sienta en Japón el 29 de septiembre de 2003 a través de las redes Toyota Corolla y Netz: un monovolumen de 4100 mm de la serie NCP80 con siete plazas, puertas correderas a ambos lados, el 1NZ-FE de 1,5 L y un CVT con tracción delantera o un automático de cuatro marchas con 4WD. Lo ensambló Takaoka, y la planta de Daihatsu en Kioto se sumó en mayo de 2006. Los datos de linaje de la propia Toyota cierran esa primera etapa en agosto de 2010 y abren una nueva entrada desde junio de 2011, cuando un Sienta con restyling volvió solo por Corolla Store. El auto de la serie 170 del 9 de julio de 2015 trajo el primer híbrido, con 27,2 km/L en el ciclo JC08, y salió por las cuatro redes a la vez. El tercer Sienta siguió el 23 de agosto de 2022 con la longitud y la anchura intactas. Toyota presentó el auto de 2015 como su monovolumen más pequeño.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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