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Sienta Hybrid (XP210)
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Sienta Hybrid (XP210)

XP210 · 2022–actualidadDelantera

El Sienta Hybrid de tercera generación se vende en Japón desde el 23 de agosto de 2022 y se basa en la plataforma TNGA GA-B. Un motor de tres cilindros de 1,5 L trabaja con un motor eléctrico mediante eCVT y mueve las ruedas delanteras. Es la configuración híbrida de tracción delantera de la gama XP210.

2022Año
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada1.5 L
Cilindros3
CombustibleHíbrido
TransmisiónAutomática
TracciónDelantera
Dimensiones y carrocería
Longitud4260 mm
Anchura1695 mm
Altura1695 mm
Distancia entre ejes2750 mm
Puertas5

HISTORIA

Toyota puso a la venta el Sienta en Japón el 29 de septiembre de 2003 a través de las redes Toyota Corolla y Netz: un monovolumen de 4100 mm de la serie NCP80 con siete plazas, puertas correderas a ambos lados, el 1NZ-FE de 1,5 L y un CVT con tracción delantera o un automático de cuatro marchas con 4WD. Lo ensambló Takaoka, y la planta de Daihatsu en Kioto se sumó en mayo de 2006. Los datos de linaje de la propia Toyota cierran esa primera etapa en agosto de 2010 y abren una nueva entrada desde junio de 2011, cuando un Sienta con restyling volvió solo por Corolla Store. El auto de la serie 170 del 9 de julio de 2015 trajo el primer híbrido, con 27,2 km/L en el ciclo JC08, y salió por las cuatro redes a la vez. El tercer Sienta siguió el 23 de agosto de 2022 con la longitud y la anchura intactas. Toyota presentó el auto de 2015 como su monovolumen más pequeño.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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