3.0GT Limited 6M-GEU (MZ12 JP)

Z10 · 1985–1985Trasera

El 3.0GT Limited llegó en 1985 como el Soarer Z10 tardío mejor equipado, con el seis cilindros de 3,0 L 6M-GEU de 190 PS y 260 N·m. Un automático movía las ruedas traseras. El 6M-GEU sucedió al motor de 2,8 L, y el modelo tuvo una vida corta antes de que apareciera el Z20 en enero de 1986.

187 cvPotencia

1985-1985Año

Galería

3.0GT Limited 6M-GEU (MZ12 JP), desde todos los ángulos

Exterior

Otros

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada3.0 L

Cilindros6

CombustibleGasolina

TransmisiónAutomática de 4 marchas

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia187 cv

Par260 Nm

Peso1360 kg

Dimensiones y carrocería

Longitud4675 mm

Anchura1695 mm

Altura1360 mm

Distancia entre ejes2660 mm

Puertas2

Plazas5

HISTORIA

El primer cupé de lujo personal de Toyota salió a la venta el 27 de febrero de 1981, fabricado en Tahara con un 1G-EU de 125 PS o un 5M-GEU que la fábrica situó en 170 PS brutos, entonces la cifra más alta de Japón, y obtuvo el Car of the Year Japan de 1981 y 1982. Una versión de 190 PS siguió en enero de 1985. El Z20 del 21 de enero de 1986 añadió en abril de 1989 el Aerocabin, 500 autos con techo metálico plegable eléctricamente y dos asientos. El Z30 de mayo de 1991 pasó a ser el auto vendido en el extranjero como Lexus SC, y el Z40 de abril de 2001 fue un descapotable de techo rígido plegable. Las matriculaciones japonesas de ese último Soarer fueron 6486 autos, y en agosto de 2005 el nombre dio paso al Lexus SC cuando Toyota abrió el canal Lexus en casa.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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