2.0GT 1G-GEU (GZ20 JP)

Z20 · 1986–1991Trasera

El Z20 Soarer 2.0GT combinaba el seis cilindros 1G-GEU de 2,0 litros, con 150 PS y 182 N·m, con una caja de cambios manual y tracción trasera. Era la versión deportiva atmosférica de la segunda generación en Japón. Los autos Twin Turbo y de 3,0 litros estaban por encima en potencia.

148 cvPotencia

1986-1991Año

Galería

2.0GT 1G-GEU (GZ20 JP), desde todos los ángulos

Exterior

Otros

Interior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada2.0 L

Cilindros6

CombustibleGasolina

TransmisiónManual de 5 marchas

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia148 cv

Par182 Nm

Dimensiones y carrocería

Longitud4675 mm

Anchura1695 mm

Altura1345 mm

Distancia entre ejes2670 mm

Puertas2

Plazas5

HISTORIA

El primer cupé de lujo personal de Toyota salió a la venta el 27 de febrero de 1981, fabricado en Tahara con un 1G-EU de 125 PS o un 5M-GEU que la fábrica situó en 170 PS brutos, entonces la cifra más alta de Japón, y obtuvo el Car of the Year Japan de 1981 y 1982. Una versión de 190 PS siguió en enero de 1985. El Z20 del 21 de enero de 1986 añadió en abril de 1989 el Aerocabin, 500 autos con techo metálico plegable eléctricamente y dos asientos. El Z30 de mayo de 1991 pasó a ser el auto vendido en el extranjero como Lexus SC, y el Z40 de abril de 2001 fue un descapotable de techo rígido plegable. Las matriculaciones japonesas de ese último Soarer fueron 6486 autos, y en agosto de 2005 el nombre dio paso al Lexus SC cuando Toyota abrió el canal Lexus en casa.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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