2.5GT-T VVT-i single turbo (JZZ30)

Z30 · 1996–2001Trasera

Desde 1996 el JZZ30 2.5GT-T recibió un 1JZ-GTE VVT-i con un solo turbocompresor en lugar del montaje biturbo. La potencia se mantuvo en 280 PS mientras que el par subió a 378 N·m. Esta versión manual y de tracción trasera se vendió hasta 2001 y se distingue de los autos anteriores por ese motor y su menor consumo de combustible.

276 cvPotencia

1996-2001Año

Galería

2.5GT-T VVT-i single turbo (JZZ30), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada2.5 L

Cilindros6

CombustibleGasolina

TransmisiónManual

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia276 cv

Par378 Nm

Peso1560 kg

Dimensiones y carrocería

Longitud4900 mm

Anchura1805 mm

Altura1350 mm

Distancia entre ejes2690 mm

Puertas2

Plazas5

HISTORIA

El primer cupé de lujo personal de Toyota salió a la venta el 27 de febrero de 1981, fabricado en Tahara con un 1G-EU de 125 PS o un 5M-GEU que la fábrica situó en 170 PS brutos, entonces la cifra más alta de Japón, y obtuvo el Car of the Year Japan de 1981 y 1982. Una versión de 190 PS siguió en enero de 1985. El Z20 del 21 de enero de 1986 añadió en abril de 1989 el Aerocabin, 500 autos con techo metálico plegable eléctricamente y dos asientos. El Z30 de mayo de 1991 pasó a ser el auto vendido en el extranjero como Lexus SC, y el Z40 de abril de 2001 fue un descapotable de techo rígido plegable. Las matriculaciones japonesas de ese último Soarer fueron 6486 autos, y en agosto de 2005 el nombre dio paso al Lexus SC cuando Toyota abrió el canal Lexus en casa.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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