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3.0GT 2JZ-GE (JZZ31)
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3.0GT 2JZ-GE (JZZ31)

Z30 · 1994–2000Trasera

El JZZ31 3.0GT, presentado en Japón en 1994 y vendido hasta 2000, usaba el seis cilindros atmosférico de 3,0 L 2JZ-GE con 225 PS y 285 N·m. Un automático movía las ruedas traseras. Dio a la línea Z30 un seis cilindros suave sin turbo, situado en la gama japonesa entre el V8 4.0GT y el 2.5GT-T turboalimentado.

222 cvPotencia
1994-2000Año
Galería

3.0GT 2JZ-GE (JZZ31), desde todos los ángulos

3.0GT 2JZ-GE (JZZ31)Exterior
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3.0GT 2JZ-GE (JZZ31)Exterior
3.0GT 2JZ-GE (JZZ31)Exterior
3.0GT 2JZ-GE (JZZ31)Interior
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada3.0 L
Cilindros6
CombustibleGasolina
TransmisiónAutomática de 4 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia222 cv
Par285 Nm
Dimensiones y carrocería
Altura1350 mm
Distancia entre ejes2690 mm
Puertas2
Plazas5

HISTORIA

El primer cupé de lujo personal de Toyota salió a la venta el 27 de febrero de 1981, fabricado en Tahara con un 1G-EU de 125 PS o un 5M-GEU que la fábrica situó en 170 PS brutos, entonces la cifra más alta de Japón, y obtuvo el Car of the Year Japan de 1981 y 1982. Una versión de 190 PS siguió en enero de 1985. El Z20 del 21 de enero de 1986 añadió en abril de 1989 el Aerocabin, 500 autos con techo metálico plegable eléctricamente y dos asientos. El Z30 de mayo de 1991 pasó a ser el auto vendido en el extranjero como Lexus SC, y el Z40 de abril de 2001 fue un descapotable de techo rígido plegable. Las matriculaciones japonesas de ese último Soarer fueron 6486 autos, y en agosto de 2005 el nombre dio paso al Lexus SC cuando Toyota abrió el canal Lexus en casa.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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