3.0GT 2JZ-GE VVT-i (JZZ31)

Z30 · 1997–2000Trasera

El JZZ31 3.0GT posterior añadió distribución variable al seis cilindros 2JZ-GE de 3,0 L, elevando la potencia a 230 PS y el par a 304 N·m. Se vendió en Japón de 1997 a 2000 con automático y tracción trasera. El VVT-i es lo que lo separa del 3.0GT anterior de 225 PS.

227 cvPotencia

1997-2000Año

Galería

3.0GT 2JZ-GE VVT-i (JZZ31), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada3.0 L

Cilindros6

CombustibleGasolina

TransmisiónAutomática de 4 marchas

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia227 cv

Par304 Nm

Dimensiones y carrocería

Longitud4900 mm

Anchura1805 mm

Altura1350 mm

Distancia entre ejes2690 mm

Puertas2

Plazas5

HISTORIA

El primer cupé de lujo personal de Toyota salió a la venta el 27 de febrero de 1981, fabricado en Tahara con un 1G-EU de 125 PS o un 5M-GEU que la fábrica situó en 170 PS brutos, entonces la cifra más alta de Japón, y obtuvo el Car of the Year Japan de 1981 y 1982. Una versión de 190 PS siguió en enero de 1985. El Z20 del 21 de enero de 1986 añadió en abril de 1989 el Aerocabin, 500 autos con techo metálico plegable eléctricamente y dos asientos. El Z30 de mayo de 1991 pasó a ser el auto vendido en el extranjero como Lexus SC, y el Z40 de abril de 2001 fue un descapotable de techo rígido plegable. Las matriculaciones japonesas de ese último Soarer fueron 6486 autos, y en agosto de 2005 el nombre dio paso al Lexus SC cuando Toyota abrió el canal Lexus en casa.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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