GR Supra GT500 (2020)

HISTORIA

El Supra corrió en la división principal del Campeonato Japonés de Gran Turismo desde la temporada de 1994, cuando la clase aún se llamaba GT1, inscrito por SARD, Blitz y Shift Point sobre la carrocería JZA80; Blitz abrió el año con el 2JZ-GTE del auto de calle y más tarde pasó a un cuatro cilindros turbo 3S-GTE de 2,0 litros. Castrol TOM'S ganó el título de 1997 con Michael Krumm y Pedro de la Rosa por desempate con 67 puntos; Hironori Takeuchi y Yuji Tachikawa, de Cerumo, se llevaron 2001 y Juichi Wakisaka y Akira Iida, de Team LeMans, 2002. Para 2003 el cuatro cilindros turbo dio paso al V8 3UZ-FE, de 5,2 litros ese año y de 4,5 desde 2004, y Tachikawa con Toranosuke Takagi ganó el título de 2005. La mayoría de los equipos pasó al Lexus SC430 en 2006, mientras que SARD y Tsuchiya Engineering corrieron con Supras durante esa temporada. El nombre volvió en 2020 bajo las normas Class One, y Yuhi Sekiguchi y Sho Tsuboi ganaron el título de 2021 para TGR Team au TOM'S.