Supra 2.0GT Twin Turbo 1G-GTEU (GA70 JP)

A70 · 1986–1992Trasera

Las normas fiscales japonesas favorecían los autos de dos litros, y el GA70 2.0GT Twin Turbo fue la respuesta de Toyota en el Supra. Su seis cilindros en línea 1G-GTEU tiene dos turbocompresores y produce 210 PS. La caja manual y la tracción trasera eran de serie. Se vendió en Japón de 1986 a 1992, por encima del 2.0GT atmosférico de la gama.

207 cvPotencia

1986-1992Año

Galería

Supra 2.0GT Twin Turbo 1G-GTEU (GA70 JP), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada2.0 L

Cilindros6

CombustibleGasolina

TransmisiónManual de 5 marchas

TracciónTrasera

Potencia207 cv

Dimensiones y carrocería

Longitud · 4620 mm

Distancia entre ejes · 2595 mm

Puertas3

Plazas5

HISTORIA

La línea comenzó el 13 de abril de 1978, cuando Toyota alargó el morro del Celica para alojar un seis cilindros en línea y lo llamó Celica XX en Japón y Celica Supra en el extranjero; la distancia entre ejes creció 130 mm y la longitud 270 mm para alojar el motor, dirigido al Nissan Fairlady Z. El A60 llegó el 2 de julio de 1981. Solo con el A70 de febrero de 1986 el auto se separó del Celica y llevó el nombre Supra también en Japón, y el A80 del 24 de mayo de 1993 trajo el 2JZ-GTE, que en versión biturbo daba 280 PS en el país y 320 CV en el extranjero. La producción japonesa terminó en julio de 2002. Toyota recuperó el nombre con el GR Supra, fabricado por Magna Steyr en Graz desde marzo de 2019 y vendido en Japón desde ese mayo.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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