Supra 2.5GT Twin Turbo automatic 1JZ-GTE (JZA70 JP)

A70 · 1990–1993Trasera

El JZA70 automático seguía ofreciendo el motor biturbo 1JZ-GTE completo: 2,5 litros, 280 PS y 363 N·m. La tracción trasera y una automática de cuatro velocidades completan la transmisión. Se vendió de 1990 a 1993 como una versión más relajada del 2.5GT Twin Turbo, que comparte carrocería con el resto de la gama A70.

276 cvPotencia

1990-1993Año

Galería

Supra 2.5GT Twin Turbo automatic 1JZ-GTE (JZA70 JP), desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada2.5 L

Cilindros6

CombustibleGasolina

TransmisiónAutomática de 4 marchas

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia276 cv

Par363 Nm

Dimensiones y carrocería

Altura · 1300 mm

Longitud · 4620 mm

Distancia entre ejes · 2595 mm

Anchura1745 mm

Puertas3

Plazas5

HISTORIA

La línea comenzó el 13 de abril de 1978, cuando Toyota alargó el morro del Celica para alojar un seis cilindros en línea y lo llamó Celica XX en Japón y Celica Supra en el extranjero; la distancia entre ejes creció 130 mm y la longitud 270 mm para alojar el motor, dirigido al Nissan Fairlady Z. El A60 llegó el 2 de julio de 1981. Solo con el A70 de febrero de 1986 el auto se separó del Celica y llevó el nombre Supra también en Japón, y el A80 del 24 de mayo de 1993 trajo el 2JZ-GTE, que en versión biturbo daba 280 PS en el país y 320 CV en el extranjero. La producción japonesa terminó en julio de 2002. Toyota recuperó el nombre con el GR Supra, fabricado por Magna Steyr en Graz desde marzo de 2019 y vendido en Japón desde ese mayo.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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