Supra SZ-R 2JZ-GE (JP)

A80 · 1993–2002Trasera

El SZ-R era el A80 atmosférico mejor equipado en Japón, con el seis en línea 2JZ-GE de 3,0 L y 285 N·m. Mueve las ruedas traseras mediante una caja manual, de seis velocidades en esta versión. Se vendió de 1993 a 2002, con un precio inferior al de los RZ turbo pero superior al del SZ básico.

222 cvPotencia

1993-2002Año

Galería

Supra SZ-R 2JZ-GE (JP), desde todos los ángulos

Exterior

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada3.0 L

Cilindros6

CombustibleGasolina

TransmisiónManual

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia222 cv

Par285 Nm

Dimensiones y carrocería

Altura · 1275 mm

Longitud · 4520 mm

Distancia entre ejes · 2550 mm

Anchura1810 mm

Puertas3

Plazas4

HISTORIA

La línea comenzó el 13 de abril de 1978, cuando Toyota alargó el morro del Celica para alojar un seis cilindros en línea y lo llamó Celica XX en Japón y Celica Supra en el extranjero; la distancia entre ejes creció 130 mm y la longitud 270 mm para alojar el motor, dirigido al Nissan Fairlady Z. El A60 llegó el 2 de julio de 1981. Solo con el A70 de febrero de 1986 el auto se separó del Celica y llevó el nombre Supra también en Japón, y el A80 del 24 de mayo de 1993 trajo el 2JZ-GTE, que en versión biturbo daba 280 PS en el país y 320 CV en el extranjero. La producción japonesa terminó en julio de 2002. Toyota recuperó el nombre con el GR Supra, fabricado por Magna Steyr en Graz desde marzo de 2019 y vendido en Japón desde ese mayo.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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