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GR Supra 2.0 (EU)
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GR Supra 2.0 (EU)

A90 · 2019–2024Trasera

Para Europa, la versión de 2,0 L del GR Supra usa un cuatro cilindros turbo de 258 PS y 400 N·m. Tiene tracción trasera y caja automática. Se vendió de 2019 a 2024 por debajo del seis cilindros de 3,0 L en la gama, y se fabricó en Austria por Magna Steyr, como todos los A90.

254 cvPotencia
5.2 s0-100 km/h
2019-2024Año
Galería

GR Supra 2.0 (EU), desde todos los ángulos

GR Supra 2.0 (EU)Exterior
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GR Supra 2.0 (EU)Interior
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GR Supra 2.0 (EU)Detalles
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GR Supra 2.0 (EU)Motor
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GR Supra 2.0 (EU)Motor
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GR Supra 2.0 (EU)Ruedas
GR Supra 2.0 (EU)Ruedas
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
Cilindrada2.0 L
Cilindros4
CombustibleGasolina
TransmisiónAutomática
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia254 cv
Par400 Nm
0-100 km/h5.2 s
Peso1395 kg
Dimensiones y carrocería
Altura · 1292 mm
Longitud · 4379 mm
Distancia entre ejes · 2470 mm
Anchura1854 mm
Puertas2
Plazas2

HISTORIA

La línea comenzó el 13 de abril de 1978, cuando Toyota alargó el morro del Celica para alojar un seis cilindros en línea y lo llamó Celica XX en Japón y Celica Supra en el extranjero; la distancia entre ejes creció 130 mm y la longitud 270 mm para alojar el motor, dirigido al Nissan Fairlady Z. El A60 llegó el 2 de julio de 1981. Solo con el A70 de febrero de 1986 el auto se separó del Celica y llevó el nombre Supra también en Japón, y el A80 del 24 de mayo de 1993 trajo el 2JZ-GTE, que en versión biturbo daba 280 PS en el país y 320 CV en el extranjero. La producción japonesa terminó en julio de 2002. Toyota recuperó el nombre con el GR Supra, fabricado por Magna Steyr en Graz desde marzo de 2019 y vendido en Japón desde ese mayo.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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