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GR Supra 3.0
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GR Supra 3.0

A90 · 2019–actualidadTrasera

El GR Supra 3.0 es el actual cupé Supra A90, vendido desde 2019. Un seis cilindros en línea B58 turboalimentado de 3,0 L entrega 340 CV y 500 N·m mediante un automático de 8 velocidades a las ruedas traseras, con 0 a 100 km/h en 4,3 s y una velocidad máxima de 250 km/h.

335 cvPotencia
4.3 s0-100 km/h
250 km/hVelocidad máxima
2019Año
Galería

GR Supra 3.0, desde todos los ángulos

GR Supra 3.0Exterior
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GR Supra 3.0Detalles
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GR Supra 3.0Motor
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GR Supra 3.0Ruedas
GR Supra 3.0Ruedas
GR Supra 3.0Ruedas
Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización
Detalles técnicos
MotorB58 3.0L turbo I6
Cilindrada3.0 L
Cilindros6
CombustibleGasolina
TransmisiónAutomática de 8 marchas
TracciónTrasera
Prestaciones
Las cifras que importan
Potencia335 cv
Par500 Nm
0-100 km/h4.3 s
Velocidad máxima250 km/h
Peso1520 kg
Eficiencia
Consumo7.2 L/100 km
Depósito52 L
Dimensiones y carrocería
Altura · 1295 mm
Longitud · 4380 mm
Distancia entre ejes · 2470 mm
Anchura1854 mm
Puertas2
Plazas2

HISTORIA

La línea comenzó el 13 de abril de 1978, cuando Toyota alargó el morro del Celica para alojar un seis cilindros en línea y lo llamó Celica XX en Japón y Celica Supra en el extranjero; la distancia entre ejes creció 130 mm y la longitud 270 mm para alojar el motor, dirigido al Nissan Fairlady Z. El A60 llegó el 2 de julio de 1981. Solo con el A70 de febrero de 1986 el auto se separó del Celica y llevó el nombre Supra también en Japón, y el A80 del 24 de mayo de 1993 trajo el 2JZ-GTE, que en versión biturbo daba 280 PS en el país y 320 CV en el extranjero. La producción japonesa terminó en julio de 2002. Toyota recuperó el nombre con el GR Supra, fabricado por Magna Steyr en Graz desde marzo de 2019 y vendido en Japón desde ese mayo.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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Tuning y proyectos: GR Supra 3.0

Proyectos y paquetes de tuning para esta versión

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Pandem GR Supra A90

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