GR Supra 3.0 340 PS (EU)

A90 · 2019–2021Trasera

En el lanzamiento, el GR Supra 3.0 europeo daba 340 PS y 500 Nm con su seis cilindros en línea turbo de 3,0 litros y enviaba la fuerza a las ruedas traseras mediante un automático de ocho marchas. La especificación europea de 2024 seguía indicando 340 PS (250 kW) y 500 Nm para el 3.0, de modo que la cifra no subió como en Japón y Norteamérica. El cupé se fabricó en Magna Steyr, en Graz, Austria.

335 cvPotencia

4.3 s0-100 km/h

250 km/hVelocidad máxima

2019-2021Año

Galería

GR Supra 3.0 340 PS (EU), desde todos los ángulos

Exterior

Interior

Detalles

Motor

Ruedas

Pasaporte técnico

Especificaciones

Motorización

Detalles técnicos

Cilindrada3.0 L

Cilindros6

CombustibleGasolina

TransmisiónAutomática de 8 marchas

TracciónTrasera

Prestaciones

Las cifras que importan

Potencia335 cv

Par500 Nm

0-100 km/h4.3 s

Velocidad máxima250 km/h

Dimensiones y carrocería

Altura · 1292 mm

Longitud · 4379 mm

Distancia entre ejes · 2470 mm

Anchura1854 mm

Plazas2

HISTORIA

La línea comenzó el 13 de abril de 1978, cuando Toyota alargó el morro del Celica para alojar un seis cilindros en línea y lo llamó Celica XX en Japón y Celica Supra en el extranjero; la distancia entre ejes creció 130 mm y la longitud 270 mm para alojar el motor, dirigido al Nissan Fairlady Z. El A60 llegó el 2 de julio de 1981. Solo con el A70 de febrero de 1986 el auto se separó del Celica y llevó el nombre Supra también en Japón, y el A80 del 24 de mayo de 1993 trajo el 2JZ-GTE, que en versión biturbo daba 280 PS en el país y 320 CV en el extranjero. La producción japonesa terminó en julio de 2002. Toyota recuperó el nombre con el GR Supra, fabricado por Magna Steyr en Graz desde marzo de 2019 y vendido en Japón desde ese mayo.

Evolución del precio

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Récords en circuito

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