415S (1968), desde todos los ángulos
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HISTORIA
Toyota construyó el 7 para las carreras japonesas del Grupo 7: un prototipo descubierto de motor central con un chasis tubular de aluminio que corrió por primera vez en el Gran Premio de Japón en Fuji el 3 de mayo de 1968 como el 415S de 3 litros. El 474S de 1969 usaba el V8 61E de 5 litros, que Toyota declaró con 330 PS a 8500 rpm y que en realidad alcanzaba 328 PS a 8000. Minoru Kawai lo condujo en solitario hasta el tercer puesto en el Gran Premio de Japón de ese año, liderando las dos primeras vueltas, y ganó la World Challenge Cup Fuji 200 Mile el 23 de noviembre de 1969. El 578A de 1970 llevó una versión biturbo a 800 PS declarados, una cifra que la propia Toyota subestimó. Frente a los Nissan con motor Chevrolet el problema era la potencia; frente al Porsche 910 de dos litros, el peso. Toyota se retiró en 1970 y el auto nunca llegó a correr.