Toyota construyó el TS010 para la fórmula Grupo C atmosférica de 3,5 litros que el Campeonato del Mundo de Sport Prototipos impuso para 1992, una norma que dejó a los autos turbo fuera de la clase. Tony Southgate dibujó el monocasco de fibra de carbono en torno al RV10, un V10 de 3,5 litros y 72 grados con cinco válvulas por cilindro y unos 700 CV en ajuste de sprint. Toyota Team TOM'S lo corrió por primera vez el 27 de octubre de 1991 en los 430 km de Autopolis, la prueba final del campeonato, donde Geoff Lees y Andy Wallace terminaron sextos. Lees y Hitoshi Ogawa ganaron la prueba inaugural de 1992 en Monza, y en Le Mans ese junio el auto número 33 de Masanori Sekiya, Pierre-Henri Raphanel y Kenny Acheson fue segundo, a seis vueltas del Peugeot 905 ganador. Eddie Irvine, Sekiya y Toshio Suzuki fueron cuartos en Le Mans en 1993, y el programa terminó cuando se suprimió la clase.
El TS010 fue el auto construido expresamente por Toyota para la fórmula Group C de 3,5 litros, que sustituyó a la era de los turbo con consumo limitado. Con un V10 atmosférico de alto régimen en un monocasco de carbono, ganó pruebas del Campeonato Mundial de Autos Deportivos y lideró las carreras japonesas de sport-prototipos, pero llegó cuando la categoría Group C mundial se estaba derrumbando. Su mejor resultado fue el segundo puesto absoluto en Le Mans en 1992, lo más cerca que Toyota había estado de la victoria hasta ese momento.
34años
2generaciones
2versiones
592cv
El linaje
2 generaciones · toca cualquiera para explorarla1 versiónTS010 (1992)
1992–1992
1 versiónTS010 1993 Le Mans-spec (chassis #007-#009)
1993–1993
La historia
Por qué importa el TS010Versiones · TS010 1993 Le Mans-spec (chassis #007-#009)
1 versión · 1993–1993TS010 en especificación Le Mans 1993: chasis actualizado que corrió en la campaña de Le Mans de 1993.
★ Versión única
TS010 (1993)
Coupe · 1993–1993
Potencia
592 cv
Carrocería
Coupe
Debut
1993
Producción
1993–1993
Ver el TS010 (1993)