El GTR se lanzó en 1999 como sucesor del anterior Ultima Sport/Spyder y se produjo durante unos 16 años, en kit y llave en mano. Un GTR720 estableció un récord de 0-100-0 mph en 9,4 s y, en su momento, la vuelta Power Lap más rápida de Top Gear (1:12,8). Desde 2001 el mismo auto se vendió también descubierto, como Can-Am, nombre tomado del Canadian-American Challenge Cup y de sus prototipos abiertos del Grupo 7. Compartía la estructura tubular, el V8 de Chevrolet y el transeje Porsche/Getrag, pero no era solo un auto sin techo: únicamente se mantuvieron el morro y los paneles laterales, y llevaba una nueva jaula antivuelco, mamparos rediseñados y marcos de puerta modificados. Ambos nombres se retiraron en 2015 y fueron sustituidos por el cupé y el descapotable Evolution.
El cupé ligero de motor central y larga trayectoria de Ultima: un auto de carreras apto para la calle, construido en torno a un V8 estadounidense y a una estructura tubular de menos de 1 tonelada. Su relación potencia-peso muy alta le permitía superar a autos que costaban muchas veces más.
27años
3versiones
340–527rango de cv
CoupeCabriolet