El MF4, lanzado en 2005 (GT) y en 2009 (Roadster), usó el V8 de 4,8 litros N62 de BMW y el V8 de 4,0 litros S65 (MF4-S), todos montados a mano en Dülmen.
El Wiesmann V8, ofrecido como el GT MF4 de techo fijo (el primer hardtop de la marca) y como el Roadster MF4 descapotable. Convirtió al «gecko» hecho a mano en un verdadero GT con V8, hasta el S65 derivado del M3 en la versión MF4-S.
21años
4versiones
362–414rango de cv
CoupeRoadster