Desde 2008 (GT) y 2009 (Roadster), la producción combinada del MF5 se mantuvo por debajo de unos 200 autos. El V10 dejó paso al V8 biturbo S63 (555 CV) hacia 2011.
El buque insignia de Wiesmann: primero con el V10 de 5,0 litros del E60 M5/M6 y más tarde reconfigurado en torno al V8 biturbo S63 de 4,4 litros de BMW para tener más par. Fue uno de los «gecko» más rápidos y potentes de su época, y se ofreció como cupé GT y como Roadster.
18años
3versiones
493–547rango de cv
CoupeRoadster