Первый Giulietta (Tipo 750, позже 101) вышел в 1954 году и стал первым по-настоящему массовым автомобилем Alfa Romeo: на нём появился цельноалюминиевый четырёхцилиндровый двигатель с двумя распредвалами. Дебютировал он как купе Sprint с дизайном Bertone, после чего появились седан Berlina и Spider от Pininfarina. Модель утвердила за Alfa репутацию производителя доступных спортивных автомобилей для послевоенного рынка.
Оригинальная Giulietta (1954-1965) превратила Alfa Romeo в производителя доступных спортивных автомобилей большими сериями. Её совершенно новый 1,3-литровый алюминиевый четырёхцилиндровый двигатель с двумя распредвалами, созданный Джузеппе Буссо, на десятилетия задал образец для моторов Alfa. Сначала она вышла как купе Sprint с кузовом Bertone, затем появились седан Berlina и Spider от Pinin Farina, и в ней сочетались итальянский стиль, лёгко набирающий обороты мотор и хорошая динамика для её размеров.
72лет
2поколений
8комплектаций
52–89диапазон л.с.
SedanCoupeSpyder
Хронология
2 поколения · нажмите на любое4 комплектацииGiulietta 750/101.1
1954–1959
4 комплектацииGiulietta 750/101.2
1959–1965
История
Чем важна Giulietta (750/101)Комплектации · Giulietta 750/101.2
4 комплектации · 1959–1965Обновлённая серия Tipo 101 с изменённой механикой и деталями, до 1965 года.