B10 Biturbo

E34 · 1989–1994ЗаднийЛимитированная · 507

Историческая модель B10 Biturbo на базе BMW E34 5 Series получила рядный шестицилиндровый мотор M30 объёмом 3,4 л с двумя турбинами, 360 PS. На момент выхода это был самый быстрый серийный седан в мире; с 1989 по 1994 год построено 507 экземпляров.

355 л.с.Мощность

5.6 s0-100 km/h

291 km/hМакс. скорость

1989-1994Год

Галерея

B10 Biturbo со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём3.4 L

Цилиндры6

ТопливоБензин

Коробка передачМеханика

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность355 л.с.

Крутящий момент520 Nm

0-100 km/h5.6 s

Макс. скорость291 km/h

Масса1650 kg

Габариты и кузов

Длина4720 mm

Ширина1751 mm

Колёсная база2761 mm

Ограниченный тираж

507 экземпляров в мире

ИСТОРИЯ

Линейка B10 перенесла идеи Alpina о гран-туризмо на среднеразмерную 5-ю серию. Самой известной её версией стал B10 Bi-Turbo 1989 года. Он основан на E34 535i. Alpina переделала рядную шестёрку M30 от BMW: поставила кованые поршни Mahle и два турбокомпрессора Garrett T25 с водяным охлаждением, а также добавила управление наддувом Bosch, которое водитель мог регулировать. Мощность выросла до 360 PS, а крутящий момент до 520 Н·м.

На презентации в Женеве в марте 1989 года Alpina называла B10 Bi-Turbo самым быстрым серийным седаном в мире. Alpina заявляла разгон 0-100 км/ч за 5,6 секунды и максимальную скорость более 290 км/ч, на уровне Ferrari Testarossa, при том что внутри с комфортом помещались четыре человека. Стоил он 146 800 немецких марок, почти вдвое дороже E34 M5, но всё равно до 1994 года построили 507 экземпляров.

Более поздние версии B10 (B10 3.5, 4.0, 4.6 и B10 V8 S) сохранили ту же идею: неброский седан с большим крутящим моментом, который обгонял более яркие машины и не привлекал к себе внимания.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…