B7 давно был флагманом Alpina на базе 7-й серии. Поколение E65 2003-2008 годов стало технической вехой: Alpina перешла на наддув компрессором. Центробежный компрессор на 4,4-литровом V8 BMW поднял мощность до 500 PS и 700 Н·м. Этого хватало для разгона 0-100 км/ч примерно за 4,8 секунды и максимальной скорости около 300 км/ч, а независимые тестеры зафиксировали ещё больше.
Его показали на Франкфуртском автосалоне 2003 года. B7 был неброской альтернативой быстрой 7-й серии, где на первом месте комфорт. Следующие поколения B7 (F01/F02, затем G11/G12) перешли на V8 семейства N63 с двумя турбинами и в итоге выдавали более 600 PS. Они сохранили спокойный характер Alpina: мягкую подвеску, много крутящего момента и отделку кожей Lavalina.
На протяжении всех поколений B7 был идеей Alpina о супер-лимузине: быстрым не хуже любого соперника среди суперседанов, но созданным для плавной езды, а не для атаки.