4.0 TFSI quattro

D4 · 2013–2017ПолныйСедан

Рестайлинговый седан A8 D4 с битурбированным V8 объёмом 4,0 л, 435 PS и 600 Н·м, quattro и восьмиступенчатым автоматом. Он сменил V8 4.2 FSI в роли бензинового V8 гаммы A8 и стоит ниже W12 и S8. До 100 км/ч разгоняется за 4,6 с, максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

429 л.с.Мощность

4.6 s0-100 km/h

250 km/hМакс. скорость

2013-2017Год

Галерея

4.0 TFSI quattro со всех ракурсов

Экстерьер

Детали

Двигатель

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём4.0 L

Цилиндры8

НаддувБитурбо

ТопливоБензин

Коробка передачАвтомат

ПриводПолный

Динамика

Цифры, что важны

Мощность429 л.с.

Крутящий момент600 Nm

0-100 km/h4.6 s

Макс. скорость250 km/h

Масса1995 kg

Экономичность

Расход9.1 L/100 km

Топливный бак82 L

Габариты и кузов

Длина5135 mm

Ширина1949 mm

Высота1460 mm

Колёсная база2992 mm

КузовСедан

Двери4

Места5

ИСТОРИЯ

Audi A8 (Typ 4D, D2), представленная в феврале 1994 года, стала первым в мире серийным автомобилем с алюминиевым кузовом и шасси: Audi Space Frame (ASF). На разработку потратили около 700 миллионов долларов. ASF сделала большой люксовый седан заметно легче стальных соперников, кузов весил около 249 кг. A8 сменила Audi V8 в роли флагмана марки.

На A8 ставили и самые сложные двигатели Audi: в 2001 году появился компактный W12 объёмом 6,0 литра, по сути два двигателя VR6, соединённые общим коленвалом. Его предлагали как двенадцатицилиндровый ответ Mercedes и BMW. Лёгкий алюминиевый кузов, привод quattro и W12 сделали из A8 серьёзного соперника в классе больших люксовых машин, и она до сих пор остаётся технологической витриной марки.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…