quattro 20V

Typ 85 · 1989–1991ПолныйКупеСпециальная серия

Quattro 20V это последний Ur-quattro, турбированное купе с 2,2-литровым пятицилиндровым 20-клапанным мотором DOHC мощностью 220 PS. Двойной каталитический выпуск требовал места снизу, поэтому на полу со стороны водителя заметен выступ. Внутри кожа появилась на подлокотниках дверей, в перчаточном ящике и на центральной консоли.

217 л.с.Мощность

6.3 s0-100 km/h

230 km/hМакс. скорость

1989-1991Год

Галерея

quattro 20V со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём2.2 L

Цилиндры5

НаддувТурбо

ТопливоБензин

Коробка передачМеханика

ПриводПолный

Динамика

Цифры, что важны

Мощность217 л.с.

Крутящий момент309 Nm

0-100 km/h6.3 s

Макс. скорость230 km/h

Масса1380 kg

Экономичность

Расход9.9 L/100 km

Топливный бак90 L

Габариты и кузов

Высота · 1344 mm

Длина · 4404 mm

Колёсная база · 2524 mm

Ширина1723 mm

КузовКупе

Двери2

Места4

Рыночная стоимость

$60K – $230K

ИСТОРИЯ

Audi Quattro («Ur-Quattro») показали на Женевском автосалоне в марте 1980 года. Это был первый дорожный автомобиль, в котором турбированный двигатель сочетался с постоянным полным приводом. Рядный пятицилиндровый турбомотор объёмом 2144 см³, расположенный продольно, развивал около 200 PS. Лёгкая система постоянного привода quattro показала, что полный привод даёт не только проходимость, но и сцепление с дорогой и динамику.

В соревнованиях Quattro изменила всё. Audi выиграла командный зачёт чемпионата мира по ралли в 1982 году, а Hannu Mikkola стал чемпионом среди гонщиков в 1983 году. Началась эпоха Группы B, и всем соперникам пришлось перейти на полный привод. Характерное бульканье пятицилиндрового мотора, которое даёт порядок работы цилиндров 1-2-4-5-3, стало фирменным звуком Audi. Помимо трасс, Quattro сделала полный привод отличительной чертой Audi и остаётся самой влиятельной моделью марки.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…