
Галерея
Пресс-фото · V8 Sedan
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Экстерьер
Интерьер
Интерьер
ИнтерьерИнженерный паспорт
Характеристики
Силовая установка
Технические детали
Объём3.6 L
Цилиндры8
НаддувАтмосферный
ТопливоБензин
Коробка передачАвтомат
ПриводПолный
Динамика
Цифры, что важны
Мощность247 л.с.
Крутящий момент340 Nm
0-100 km/h8.9 s
Макс. скорость235 km/h
Масса1710 kg
Экономичность
Расход10.9 L/100 km
Топливный бак80 L
Габариты и кузов
Высота · 1420 mm
Длина · 4861 mm
Колёсная база · 2702 mm
Ширина1814 mm
КузовСедан
Двери4
Места5
ИСТОРИЯ
Audi V8 (Typ 4C, внутренний индекс D11), выпускавшийся с 1988 по 1993 год, был первым настоящим роскошным флагманом Audi и первым Audi с двигателем V8. Он основан на архитектуре 100/200 поколения C3 и стал также первым Audi, в котором система полного привода quattro сочеталась с автоматической коробкой, сначала с 3,6-литровым V8, а позже с 4,2-литровым.
Названный просто по двигателю (предполагалось назвать «Audi 300»), V8 продвинул Audi в более высокий класс, к Mercedes и BMW, и стал прямым предшественником A8. Его спортивная версия участвовала в DTM и выиграла личные зачёты подряд в 1990 году (Ханс-Иоахим Штук) и в 1991 году (Франк Биела), сделав Audi первым производителем, взявшим чемпионские титулы DTM два года подряд.
Динамика цен
Загрузка истории аукционов…
Рекорды трасс
Загрузка рекордов…