318i

E30 · 1982–1987ЗаднийСедан

Ранний 318i оснащён 1,8-литровым четырёхцилиндровым мотором M10B18, перешедшим от E21, мощностью 105 PS, а с катализатором 102 PS. BMW Group Classic отмечает, что электронный впрыск и катализатор стали доступны в 1984 году. Мотор M40 мощностью 113 PS появился при обновлении 1987 года.

111 л.с.Мощность

10.8 s0-100 km/h

187 km/hМакс. скорость

1982-1987Год

Галерея

318i со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём1.8 L

Цилиндры4

НаддувАтмосферный

ТопливоБензин

Коробка передачМеханика

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность111 л.с.

Крутящий момент162 Nm

0-100 km/h10.8 s

Макс. скорость187 km/h

Масса1090 kg

Топливный бак55 L

Габариты и кузов

Высота · 1380 mm

Длина · 4325 mm

Колёсная база · 2570 mm

Ширина1645 mm

КузовСедан

Двери4

Места5

ИСТОРИЯ

BMW 3 Series это основа марки. Это компактный спортивный седан, который большую часть своей истории был самой продаваемой моделью BMW и который большинство людей представляет, когда думает о BMW. Он появился в 1975 году как E21 на смену любимой серии 02. В нём соединилась формула BMW: лёгкий кузов, плавный мотор (всё чаще это была классическая рядная шестёрка) и задний привод, доступные по цене.

Поколение за поколением 3 Series задавал эталон в своём сегменте. Его ценили за баланс, рулевое управление и отклик на действия водителя. Именно от него произошёл M3, который прославил подразделение BMW M. От E30 и E36 до современных электрифицированных и полноприводных версий 3 Series остаётся моделью, по которой в массовом сегменте судят о том, каким должен быть автомобиль для водителя.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…