BMW›M5›E34

M5

E34 · 1992–1995ЗаднийСедан

Это поздний E34 M5, заднеприводный седан с рядной шестёркой ручной сборки. В 1992 году мотор S38 вырос до 3,8 литра и 340 PS, получил бесконтактное зажигание без распределителя и двухмассовый маховик. Из 12 254 построенных E34 M5 этот 3,8-литровый мотор получили только 3910, а в Северной Америке и Южной Африке остался 3,6.

335 л.с.Мощность

5.9 s0-100 km/h

250 km/hМакс. скорость

1992-1995Год

Галерея

M5 со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём3.8 L

Цилиндры6

НаддувАтмосферный

ТопливоБензин

Коробка передачМеханика

ПриводЗадний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность335 л.с.

Крутящий момент400 Nm

0-100 km/h5.9 s

Макс. скорость250 km/h

Масса1650 kg

Топливный бак80 L

Габариты и кузов

Высота · 1392 mm

Длина · 4720 mm

Колёсная база · 2761 mm

Ширина1751 mm

КузовСедан

Двери4

Места5

ИСТОРИЯ

BMW M5 создал класс суперседанов: неприметный бизнес-седан со скоростью суперкара. Первый M5, E28 1985 года, прятал рядную 24-клапанную шестёрку от M1 под обычным кузовом 5 Series. Это был самый быстрый серийный седан в мире на тот момент, и образец, который в итоге скопировали все соперники.

Каждое следующее поколение было серьёзнее. E39 M5 1998 года стал первым M5 с V8, S62 мощностью 400 л.с., и до сих пор его считают одним из лучших спортивных седанов в истории. Следующий E60 получил высокооборотный V10 S85 объёмом 5,0 литра, звук которого намеренно напоминал Формулу 1. Позднее появились V8 с двумя турбинами и, в последнем поколении, подзаряжаемая гибридная установка, но задача M5 не менялась: быть лучшим BMW на каждый день.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…