BMW M5 создал класс суперседанов: неприметный бизнес-седан со скоростью суперкара. Первый M5, E28 1985 года, прятал рядную 24-клапанную шестёрку от M1 под обычным кузовом 5 Series. Это был самый быстрый серийный седан в мире на тот момент, и образец, который в итоге скопировали все соперники.
Каждое следующее поколение было серьёзнее. E39 M5 1998 года стал первым M5 с V8, S62 мощностью 400 л.с., и до сих пор его считают одним из лучших спортивных седанов в истории. Следующий E60 получил высокооборотный V10 S85 объёмом 5,0 литра, звук которого намеренно напоминал Формулу 1. Позднее появились V8 с двумя турбинами и, в последнем поколении, подзаряжаемая гибридная установка, но задача M5 не менялась: быть лучшим BMW на каждый день.