GS появился в 1970 году, чтобы занять место между 2CV/Ami и DS. Он получил титул «Автомобиль года в Европе» 1971 года благодаря аэродинамичному кузову фастбэк, оппозитному четырёхцилиндровому двигателю воздушного охлаждения и гидропневматической подвеске. На части машин стоял роторный двигатель Ванкеля (GS Birotor), но их построили всего 847. В 1979 году GS обновили до GSA с кузовом хэтчбек и изменённой приборной панелью. Семейство разошлось тиражом больше 2,5 миллиона до конца производства в 1986 году.
Аэродинамичный семейный автомобиль среднего класса с оппозитным четырёхцилиндровым двигателем воздушного охлаждения и гидропневматической подвеской.
56лет
2поколений
2комплектаций
59–64диапазон л.с.
Хронология
2 поколения · нажмите на любое1 комплектацияGS (1970-1979)
1970–1979
1 комплектацияGSA (1979-1986)
1979–1986
История
Чем важна GSКомплектации · GSA (1979-1986)
1 комплектация · 1979–1986GSA (1979-1986) получил полноценный хэтчбек, пластиковые бамперы и футуристичную приборную панель с «сателлитными» блоками переключателей, сохранив оппозитную четвёрку и гидропневматическую подвеску.
★ Единственная комплектация
GSA X3
Sedan · 1979–1986
Мощность
64 л.с.
Кузов
Sedan
Дебют
1979
Годы выпуска
1979–1986
Смотреть GSA X3