Honda›CR-X›2nd gen (EF/ED)

HF (US)

2nd gen (EF/ED) · 1988–1991Передний

Экономия топлива была главной идеей CR-X HF, купе второго поколения для США, продавалось с 1988 по 1991 год. Его бензиновый четырёхцилиндровый двигатель 1,5 л выдаёт 62 л.с., с механической коробкой передач и передним приводом. Honda настроила двигатель на минимальный расход, что отличает его от DX и Si.

61 л.с.Мощность

1988-1991Год

Галерея

HF (US) со всех ракурсов

Экстерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

Объём1.5 L

Цилиндры4

ТопливоБензин

Коробка передачМеханика

ПриводПередний

Мощность61 л.с.

ИСТОРИЯ

Honda начала продажи первого CR-X в Японии 1 июля 1983 года как Ballade Sports CR-X через дилеров Verno с 1,3- или 1,5-литровым переднеприводным двигателем. С ноября 1984 года к нему добавился 1,6-литровый 16-клапанный CR-X Si с DOHC. На некоторых рынках за пределами Японии тот же автомобиль продавался как Civic CRX. Второе поколение появилось в сентябре 1987 года вместе с новым Civic, а в сентябре 1989 года двигатели VTEC пришли на трёхдверный Civic и CR-X в Японии. Японские продажи этого автомобиля закончились в феврале 1992 года, когда Honda заменила его на CR-X del Sol, другой кузов с открытым верхом, поступивший в продажу в марте 1992 года.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…