Honda›CR-Z›CR-Z (ZF1/ZF2)

Sport Hybrid

CR-Z (ZF1/ZF2) · 2010–2012Передний

Первоначальная американская версия купе, продававшаяся с 2010 по 2012 год как CR-Z Sport Hybrid. Четырёхцилиндровый бензиновый двигатель 1,5 л с электрическим усилителем IMA приводит передние колёса через шестиступенчатую механическую коробку. Гибрид с механической коробкой был редкостью на американском рынке.

135 л.с.Мощность

9.0 s0-100 km/h

200 km/hМакс. скорость

2010-2012Год

Галерея

Sport Hybrid со всех ракурсов

Экстерьер

Интерьер

Инженерный паспорт

Характеристики

Силовая установка

Технические детали

ДвигательLEA 1.5L i-VTEC I4 + IMA

Объём1.5 L

Цилиндры4

ТопливоГибрид

Коробка передач6-ступ. Механика

ПриводПередний

Динамика

Цифры, что важны

Мощность135 л.с.

Крутящий момент190 Nm

0-100 km/h9.0 s

Макс. скорость200 km/h

Масса1176 kg

Габариты и кузов

Высота · 1395 mm

Длина · 4080 mm

Колёсная база · 2435 mm

Ширина1740 mm

Двери3

ИСТОРИЯ

Honda показала CR-Z как концепт на Токийском автосалоне, проходившем с 27 октября по 11 ноября 2007 года, а серийный автомобиль начала продавать в Японии 26 февраля 2010 года. Он сочетал 1,5-литровый двигатель i-VTEC с гибридной системой Integrated Motor Assist, а в пресс-релизе Honda назвала его 6-ступенчатую механику первой в мире на гибриде, что в сноске релиза обозначено как внутреннее исследование. Honda сообщила, что название расшифровывается как Compact Renaissance Zero. В июне 2016 года Honda объявила, что в том же году производство прекратится, и предложила в Японии специальную серию Final label за 2,8 млн иен.

Динамика цен

Загрузка истории аукционов…

Рекорды трасс

Загрузка рекордов…