CCX (Competition Coupé X) стал выходом Koenigsegg на мировой рынок. Его показали в 2006 году к десятилетию первого прототипа CC, построенного в 1996 году. «X» это римская цифра десять. Главное, что это был первый Koenigsegg, созданный для международной сертификации, включая США. Прежний мотор на базе Ford заменили собственным V8 объёмом 4,7 л с двумя компрессорами, рассчитанным на 91-октановый бензин, обычный в Америке, и на строгие калифорнийские нормы выбросов, а шасси доработали под американские требования безопасности.
CCX стал знаменит благодаря Top Gear. При первом появлении он потерял управление наверху трассы, и The Stig посоветовал поставить заднее антикрыло. С крылом CCX вернулся и показал время Power Lap 1:17,6, самое быстрое в программе на тот момент. (Позже Koenigsegg заявила, что улучшение дали скорее шасси и подвеска, чем антикрыло.) CCX и его версия CCXR на этаноле сделали Koenigsegg серьёзным соперником давно известных производителей гиперкаров.